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  • 物流资讯:8月卡车销售2241万辆
时间:2022-09-24 09:09:43 作者:OB最新赛程表 来源:ob直播平台

  9月9日,中汽协发布8月货车产销数据。2022年8月份,我国卡车市场共计销售22.41万辆,环比7月份增长3.73%,同比增长6.34%。

  微卡市场销售4.31万辆,环比增长26.52%,同比增长45.74%,这是今年以来,微卡销量第三次实现同比增长。

  轻卡市场销售12.75万辆,环比下降1.92%,同比增长5.12%。这是今年以来轻卡市场第二次实现同比增长。

  重型卡车市场销售4.62万辆,环比增长2.14%,同比下降10.03%。

  日前,黑龙江发布了《黑龙江省关于搞活汽车流通 扩大汽车消费升级的若干措施》(征求意见稿),提出“汽车下乡”补助政策。

  对于“汽车下乡”补助政策,主要是:组织开展“汽车下乡”促销活动,促进农村汽车消费,有条件的地区对购买4.5吨及以下货车给予适当补贴。

  黑龙江提出“汽车下乡”补助政策,势必将拉动用户对汽车消费。对于商用车行业来说,3.5吨以下的货车或将迎来消费的高潮。目前正处在征求意见阶段,如果没有特殊情况,将会执行。

  近日,湖北十堰对点对点免费通行政策予以调整:由原来的全天候免费变为分时段免费。

  2、免费通行区间:高速十堰东、十堰西、张湾站区间,从3个收费站任何2个收费站上下高速均免费通行,通行费由十堰市政府统一支付,如只通过3个站中1个收费站上、下高速,则现场缴纳通行费,不予免费。

  ①、1至5类(轴)货车在7:00—19:00通行(免费时间以收费系统出口时间为准)

  ②、往返高速十堰东站、十堰西站、张湾站区间免费通行车辆必须安装ETC并正常使用,从ETC通道上、下高速,未安装ETC或者安装ETC但不能正常使用的车辆不实行免费通行。

  4、免费通行通道:从3个收费站ETC通道上、下高速车辆才能享受免费通行政策,从人工通道上、下高速的车辆不免费通行,须现场缴纳通行费。

  日前,湖南发文明确表示:从2022年9月1日起,“继续教育办法”中“道路运输驾驶员每2年参加不少于24学时的周期性继续教育”的规定不再执行。

  同时,有卡友反馈:从9月1日开始武汉也不需要继续教育了,也不要缴费了。当然,还有一些地方还需要继续教育,但可以网上上课,不需要线下。从当前来看,已经有个别地方取消两年一次再教育了,相信全国普及估计不远了。

  2021年12月18日下午,黄石高速一段高架桥整体坍塌,造成4人死亡8人受伤的严重事故。随后,大件运输的运输规范和流程等问题一度被推上风口浪尖。事故回顾:《湖北黄石高架桥侧翻,货车超载400%》

  近日,该事件事故调查报告发布,事故直接原因定义为承运人违法超限运输,故意逃避监管、涉事人员冒险运输,违反大件运输车辆通行桥梁时应居中行驶的规定,重心偏离桥梁中心线米,倾覆效应超过桥梁抗倾覆能力,致使桥梁支撑约束体系受损破坏,抗倾覆加固拉拨装置失效,导致桥梁整体倾覆。16人追刑、14人追责,其中包含5名驾驶员。

  为构建绿色交通体系,优化环境友好运输网。唐山市以海铁联运为重点,大力发展多式联运,建设非临港钢铁企业铁路专线条,实现钢铁企业铁路接入全覆盖。加强与三一重工、吉利集团等新能源头部企业合作,推进新能源重卡更新替代,我市新能源电力重卡更换量居全国第一,国五及以上重型货车占比由2020年的31%提高至75%,成功入选全国重卡特色类新能源汽车换电模式应用试点城市。

  日前,陕西省交通运输厅、省财政厅联合印发《关于启用〈陕西省高速公路车辆通行费票据(电子)〉通知》,标志着陕西高速公路通行费票据“纸改电”推广工作进入实施阶段。

  今年年初,西宝和潼西高速公路全线个收费站已开展通行费票据“纸改电”先行试点。行驶在西宝和潼西高速公路非ETC车道的车主,在支付通行费后即可驶离,无需再取纸质发票,极大缩短了车辆通行时间。预计11月底,陕西高速公路收费站将落地“纸改电”场景应用,单车通行效率提升6.34%,降低票据印刷成本40%以上,全年减少二氧化碳排放约46吨。电子票据支持20年保存周期,方便用户随用随取。

  为提高高速公路运营服务质量,陕西交通控股集团有限公司运营管理分公司还着手编制了《高速公路MTC车道移动支付电子发票建设方案》和《高速公路通行费票据电子化项目试点工作方案》,有效提升数字化管理水平,落实节能减排和绿色交通发展理念。

  8月23日,在巩义市的上门服务活动现场,32家有融资需求的交通物流企业与金融机构“面对面”交流,11家交通物流“两企两个”主体与融资机构确定了贷款需求对接,意向贷款金额达2000万元,金融机构将按照流程高效推进贷款业务办理。

  “运通贷”主要分为交通物流专项再贷款和交通运输专项贷款。其中,“运通贷”交通物流专项再贷款主要用于困难时期交通物流经营支出、置换经营车辆购置等正常经营开支;“运通贷”交通运输专项贷款主要用于交通运输全行业市场主体的经营支出、置换经营车辆购置等正常经营开支。

  “运通贷”支持的贷款(担保)期限一般为1年,交通物流专项再贷款可展期1次,展期期限1年,展期利率不变;单笔贷款(担保)额度一般不超过1000万元,单一融资主体融资总额度不超过5000万元。在资金池的设立与管理方面,《方案》明确建立规模1亿元的资金池,专项用于对合作担保机构开展“运通贷”交通物流专项再贷款融资担保项目进行风险补偿和保费补贴。

  近日,据消息称,贵州推出了“黔程无忧”公众责任险,这一保险对于保障卡友人生财产安全起到了很大保障,而且不需要卡友花费一分钱。

  据了解,全国范围内的货车司机驶入贵州境内的高速公路服务区,即可自动纳入保险理赔范围。货车司机不用花钱,也无需办理任何投保手续,这一公众责任险主要包含油、货盗抢险和人身意外险。

  从操作流程来看,“黔程无忧”公众责任险没有免赔额度,货车在高速服务区只要发生盗抢案件,便可以申请理赔。货车司机申请理赔时,只需提供报警证明及监控录像进行佐证即可按照实际损失进行赔偿,最大程度简化货车司机申请保险的流程。

  这一保险的推出,对于卡友们行车用车来说起到了很大的保障作用,据了解,目前除了贵州之外,甘肃也推出了类似的保险项目。我们期待着能有更多类似的保险推出,助力卡友运营途中一路无忧。

  国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1094.7万吨,环比下降0.23%;

  监测港口完成货物吞吐量2374.5万吨,环比下降27.9%,完成集装箱吞吐量53.1万TEU,环比下降33.9%;

  民航保障货运航班653班(其中国际货运航班452班,国内货运航班201班),环比增长9.7%;

  邮政快递揽收量约3.27亿件,环比增长0.6%;投递量约2.97亿件,环比增长2.4%。

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